Hey, grazie per l'A2A.
La risposta breve è quella su cui possiamo certamente essere tutti d'accordo: è più importante per i piloti vedere gli altri aerei, gli ostacoli, le piste, il tempo e il terreno di chiunque non sia ai comandi. Un aeroplano non è reso più capace, sicuro o efficiente dall'inclusione di finestrini per i passeggeri di qualsiasi dimensione. Solo una o due piccole lenti d'ingrandimento su o vicino alle porte d'uscita sono veramente necessarie in modo che i membri dell'equipaggio di cabina possano valutare l'ambiente esterno prima di aprirle in una situazione critica.
La versione più lunga include il fatto che le finestre per i passeggeri non sono affatto utili per lo scopo primario di un aeroplano. Quello scopo è trasferire le persone e i loro bagagli dal punto A al punto B con sicurezza, velocità ed efficienza.
Le finestre della cabina in realtà ostacolano la parte "efficienza" di quello scopo per diversi motivi. Aggiungono peso all'aereo. La struttura necessaria per sostenerli e tenerli in posizione richiede metallo, plastica e sigillante aggiuntivi. Una cellula è intrinsecamente più debole dove c'è un buco, rispetto alla semplice sottostruttura coperta da una pelle di alluminio, quindi è necessaria una massa strutturale extra della cellula. Questo aggiunge anche peso. Più un aereo pesa, meno carico utile può trasportare e più carburante è richiesto per portarlo e mantenerlo in aria.
Le finestre aggiungono anche resistenza, cioè rendono l'aereo meno scivoloso mentre viaggia nell'aria, rispetto a una pelle metallica liscia e intatta. Di conseguenza è necessaria più potenza per viaggiare alla stessa velocità. La scelta è tra aumentare la spinta (più carburante, motori più grandi, peso aggiuntivo) o viaggiare più lentamente.
Infine, le finestre richiedono manutenzione, riparazione e occasionale sostituzione. Questo si aggiunge ai costi operativi e aumenta il tempo fuori servizio. Meno tempo in volo equivale a meno tempo di guadagno per i proprietari, per non parlare del costo della manutenzione stessa.
"Perché avere dei finestrini in cabina, allora? I finestrini per i passeggeri sono una concessione da parte della direzione delle compagnie aeree ai loro clienti come mezzo per vendere più biglietti rispetto ai loro concorrenti. Vale a dire che, data una scelta, a parità di costo, la stragrande maggioranza delle persone sceglierebbe di avere i finestrini piuttosto che farne a meno. I manager delle compagnie aeree temono che la differenza nelle preferenze dei passeggeri e le conseguenti minori vendite di biglietti potrebbero probabilmente più che compensare il risparmio realizzato.
A mio parere, probabilmente non sarebbe così. Nel corso dei miei 29 anni come pilota di linea ho volato in cabina molte volte. Ho notato una graduale ma costante diminuzione del numero di persone che hanno qualche interesse a guardare fuori dalla cabina. Man mano che il viaggio aereo è diventato meno una novità e più un mezzo di trasporto di routine, la gente è diventata molto più blasé in media. La maggior parte è molto più intenta a guardare un video, a finire il proprio lavoro o a rilassarsi e schiacciare un pisolino che a seguire i dettagli del volo.
Non sarei sorpreso di vedere aerei passeggeri senza finestre nel prossimo futuro.