In relazione alle auto elettriche, avete certamente sentito le abbreviazioni NEDC (New European Driving Cycle) e EPA (Environmental Protection Agency). Si tratta di procedure di test per scoprire il consumo dei veicoli elettrici e di altre auto nel modo più realistico possibile.
NEDC and EPA at a glance
Il ciclo di guida NEDC, introdotto nell'Unione Europea nel 1992, è usato per determinare il consumo di carburante e le emissioni di CO² delle autovetture. Tuttavia, il ciclo di prova ignora fattori importanti come l'aria condizionata, il riscaldamento e le attrezzature opzionali. Ecco perché il ciclo NEDC è considerato impreciso. Inoltre, il test si svolge in laboratorio e non nel traffico stradale reale.
- La distanza del test è di undici chilometri.
- Un ciclo di test dura 20 minuti ed è diviso in 13 minuti di guida simulata in città e 7 minuti di guida simulata in campagna.
- La velocità massima nel test è di 120 km/h.
- Sono testate temperature da 20 gradi a - 30 gradi Celsius.
La procedura di test EPA stabilita negli USA nel 2008 è molto più accurata del NEDC europeo. Ciò è dovuto principalmente al fatto che qui si tiene conto del consumo dell'aria condizionata e del riscaldamento. Cinque diversi cicli di guida sono testati nel ciclo di prova EPA:
- Guida in autostrada
- Guida in città
- Ciclo di tempo caldo con aria condizionata
- Ciclo di tempo freddo con riscaldamento
- Test di velocità massima con 129 km/h
Nuovo ciclo di prova WTLP sostituisce NEDC e Co.
Dal settembre 2017, il nuovo ciclo di prova WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure) è stato gradualmente stabilito per sostituire, ad esempio, il precedente e superato ciclo di prova NEDC.