La maggior parte delle auto americane ha cominciato a portare l'elettronica a metà degli anni 70, quando i produttori hanno cominciato a sentire il peso dei primi controlli sulle emissioni. A differenza di un'auto moderna, è possibile, anche se difficile, rimuovere questi componenti.
Ora, se si può vivere con qualche controllo del computer, Oldsmobile ha costruito station wagon a carburatori per circa un decennio dopo che EFI ha iniziato a diventare la norma. L'ultima auto americana a uscire dalla fabbrica con un carboidrato è stata la Oldsmobile Custom Cruiser del 1991 che presentava un motore small block Chevrolet 350 V8.
È anche possibile fare una conversione sui camion prodotti prima della metà degli anni 90, poiché per lo più usavano un sistema chiamato throttle body injection per ottenere il carburante al motore. Questa era una forma incredibilmente semplice di iniezione elettronica del carburante rispetto a quello che abbiamo ora e ha anche condiviso alcune parti con i vecchi sistemi a carburatore, rendendo possibile (anche se difficile) sostituire la configurazione TBI con un carboidrato. Lo stesso processo si applica anche alle trasmissioni; alcuni proprietari di Jeep hanno sostituito la trasmissione elettronica con quella controllata idraulicamente da un vecchio camion Dodge, anche se ottenere la nuova trasmissione per cooperare con il motore è un compito in sé.