I passaporti a lettura ottica compilano semplicemente le informazioni che si trovano già sulla pagina fotografica del passaporto (cognome, nome e secondo nome, data di nascita, sesso, paese di emissione del passaporto e numero del passaporto). Un passaporto a lettura automatica vecchio stile viene letto otticamente (simile a uno scanner di documenti o a una macchina fotografica) dal lettore di documenti, e la serie di numeri in fondo alla pagina della foto ("<<< XXX 123 <<<") viene decodificata dal computer. Anche i passaporti biometrici forniscono al computer, tramite il chip RFID nel passaporto e lo scanner RFID nel lettore di documenti, le stesse informazioni, insieme a una versione digitale della fotografia sul passaporto. In alternativa, se non c'è un lettore di documenti o se il lettore non è disponibile, l'ufficiale può digitare manualmente le informazioni.
Di seguito il sistema di interrogazione PIL usato dal CBP per scansionare il passaporto negli aeroporti e nei terminal delle navi da crociera. Come detto sopra, gli spazi vuoti nella parte superiore dello schermo sono riempiti dalla scansione del passaporto o alternativamente dall'inserimento manuale delle informazioni. La fotografia digitale su un passaporto biometrico viene visualizzata nel quadrato nell'angolo superiore destro dello schermo. L'interrogazione del PIL autostradale alle frontiere terrestri funziona secondo lo stesso principio - tranne che le informazioni della targa del veicolo del viaggiatore sono anche inserite nel sistema.
Dopo aver inserito le informazioni, il computer farà passare i nomi della persona attraverso vari database del CBP e di altre forze dell'ordine. I database sono tenuti sia per l'immigrazione che per le violazioni doganali. Le ricerche sono anche eseguite attraverso vari database INTERPOL, il National Crime Information Center dell'FBI e il Canadian Police Information Centre dell'RCMP per qualsiasi mandato di cattura e criminalità che potrebbe rendere il viaggiatore inammissibile.
Se c'è una possibile corrispondenza del nome, il sistema esaminerà ulteriormente la data di nascita e assegnerà un punteggio da 0 a 100. Una corrispondenza del 100% si ha quando il nome, il secondo e il cognome sono esattamente gli stessi, così come la data di nascita. Le richieste e i mandati possono anche venire con vari avvertimenti - come "noto per sfuggire all'autorità" o "violento" per permettere all'ufficiale di determinare quale azione appropriata intraprendere.
Se il viaggiatore richiede un visto, la casella immigrazione ricorderà anche all'ufficiale di controllare per un visto. Se il passaporto viene rilevato dal computer come fraudolento o rubato (dai database INTERPOL) sarà anche annotato qui.
Infine, in fondo, ci sono due pulsanti (non mostrati nello screenshot) - "rilascio" o "rinvio". Se il viaggiatore non deve essere sottoposto a un'ispezione secondaria, l'ufficiale cliccherà su "release", timbrerà il passaporto del viaggiatore (ad eccezione dei passaporti americani e canadesi - che vengono timbrati solo su richiesta o a discrezione dell'ufficiale) e codificherà il modulo di dichiarazione per il rilascio del viaggiatore. Se l'ufficiale decide che il viaggiatore ha bisogno di essere sottoposto a un'ispezione secondaria, si clicca su "refer" e poi si chiederà all'ufficiale quale tipo di rinvio (secondario per l'immigrazione o secondario per la dogana - entrambi possono essere controllati) e qual è il motivo del rinvio (obbligatorio - cioè beni da dichiarare o sorveglianza del viaggiatore, o selettivo - cioè la storia del viaggiatore non quadra, l'ufficiale vuole indagare ulteriormente). Il sistema genera anche rinvii casuali a un tasso del 2%, e se c'è un rinvio casuale o un controllo sul viaggiatore, il pulsante di rilascio viene automaticamente bloccato. Una volta che il viaggiatore è stato segnalato, l'ufficiale annoterà il "hit code" giornaliero e codificherà il motivo della segnalazione sul modulo di dichiarazione e dirigerà il viaggiatore a ritirare i suoi bagagli. Il passaporto del viaggiatore non sarà timbrato perché non è stato ancora autorizzato a entrare, in quanto è soggetto a ulteriori ispezioni. L'ufficiale di punto (quello che sorveglia l'uscita e raccoglie i moduli di dichiarazione dal viaggiatore) controllerà il codice sulla carta di dichiarazione, e se il codice è presente, il viaggiatore sarà indirizzato all'ispezione secondaria.
A prescindere dal fatto che lei sia stato o meno segnalato, il suo passaggio attraverso il porto sarà registrato nel database del CBP. Qualsiasi ufficiale in qualsiasi viaggio futuro sarà in grado di estrarre i dettagli di questo passaggio, che annotano la data e l'ora del passaggio, il luogo (fino a quale corsia o chiosco self-service è stato utilizzato), il numero del passaporto utilizzato, se si è stati indirizzati alla secondaria o meno, se si è stati indirizzati, le ragioni dell'indirizzamento e il risultato finale dell'ispezione secondaria. Viene annotato anche l'ID dell'ufficiale che ha scansionato il passaporto. Come parte di un accordo con il Canada, queste informazioni sono anche condivise con la Canada Border Services Agency, e come tali le entrate negli Stati Uniti dal Canada sono annotate come un record di uscita per il Canada (e viceversa) - il che rende più facile per le autorità canadesi reprimere i potenziali overstayer o i canadesi che stanno sovrastimando la loro durata di assenza al fine di richiedere un'esenzione dai dazi a cui in realtà non avrebbero diritto quando tornano in Canada.
Fonte: Sono un ufficiale del CBP