Se siete ciclisti, potreste aver già sentito i termini “tubeless” e “tubeless ready”. Questi due termini sono spesso usati in modo intercambiabile, ma non sono la stessa cosa. In questo articolo esploreremo le differenze tra tubeless e tubeless ready, oltre a rispondere ad alcune domande correlate.

Cosa si intende per pneumatici tubeless?

Prima di addentrarci nelle differenze, definiamo innanzitutto cosa sono gli pneumatici tubeless. A differenza degli pneumatici tradizionali che si affidano a una camera d’aria per mantenere la pressione, gli pneumatici tubeless sono progettati per trattenere l’aria direttamente senza bisogno di una camera d’aria. Questo design elimina il rischio di pinch flats e riduce il peso complessivo della bicicletta.

Gonfiare gli pneumatici tubeless può essere un po’ complicato rispetto agli pneumatici tradizionali. È necessario utilizzare un compressore d’aria o una pompa ad alto volume per posizionare il tallone del pneumatico sul cerchio. Una volta posizionato il pneumatico, è possibile gonfiarlo alla pressione desiderata. È importante notare che i pneumatici tubeless richiedono una pressione inferiore a quella dei pneumatici tradizionali, quindi assicuratevi di controllare il range di pressione consigliato per il vostro pneumatico specifico.

Qual è la differenza tra tubeless e tubeless ready?

Ora passiamo alla domanda principale: qual è la differenza tra tubeless e tubeless ready? Gli pneumatici tubeless sono progettati per essere utilizzati senza camera d’aria, mentre gli pneumatici tubeless ready richiedono l’uso di un cerchio tubeless e di un sigillante per creare una tenuta ermetica. In altre parole, gli pneumatici tubeless sono pronti all’uso senza alcun componente aggiuntivo, mentre gli pneumatici tubeless ready richiedono una certa preparazione.

Uno dei vantaggi degli pneumatici tubeless è che è meno probabile che si forino rispetto agli pneumatici tradizionali. Tuttavia, se si verifica una foratura, di solito è possibile sigillarla con del sigillante. È sufficiente rimuovere l’oggetto che ha causato la foratura, ruotare lo pneumatico in modo che il foro sia in basso e iniettare il sigillante attraverso lo stelo della valvola. Quindi, ruotare lo pneumatico per distribuire il sigillante e gonfiarlo alla pressione consigliata.

Le ruote tubeless per MTB funzionano come gli altri pneumatici tubeless. Sono progettate per essere utilizzate senza camera d’aria, il che riduce il rischio di foratura e consente di abbassare la pressione del pneumatico. Tuttavia, è importante notare che non tutte le ruote da MTB sono compatibili con i tubeless, quindi assicuratevi di controllare il vostro set di ruote prima di passare ai pneumatici tubeless.

Il liquido sigillante per tubeless dura in genere dai 2 ai 6 mesi, a seconda della marca e delle condizioni. È importante controllare periodicamente il livello del sigillante e aggiungerne dell’altro se necessario per garantire che il pneumatico rimanga ermetico.

In conclusione, gli pneumatici tubeless e tubeless ready non sono la stessa cosa. Gli pneumatici tubeless sono pronti all’uso senza componenti aggiuntivi, mentre gli pneumatici tubeless ready richiedono l’uso di un cerchio tubeless e di un sigillante. Il gonfiaggio dei pneumatici tubeless può essere un po’ complicato, ma offrono diversi vantaggi rispetto ai pneumatici tradizionali, tra cui un rischio ridotto di forature e una pressione più bassa. In caso di foratura, di solito è possibile sigillarla con il sigillante. Le ruote MTB tubeless funzionano come gli altri pneumatici tubeless e il sigillante tubeless dura in genere da 2 a 6 mesi.