La procedura di prova per veicoli leggeri armonizzata a livello mondiale (WLTP) è un test di laboratorio utilizzato per misurare il consumo di carburante, le emissioni di CO2 e altri inquinanti delle autovetture. Il ciclo di prova WLTP è progettato per fornire una rappresentazione più accurata della guida reale rispetto al precedente ciclo di prova, il Nuovo ciclo di guida europeo (NEDC). Il WLTP è più rigoroso e comprende una gamma più ampia di condizioni di guida, come velocità più elevate, distanze più lunghe e accelerazioni e decelerazioni più dinamiche.
Il ciclo WLTP si compone di quattro fasi, ciascuna progettata per replicare diversi scenari di guida. La prima fase riguarda la guida urbana a bassa velocità, la seconda simula le strade rurali, la terza è incentrata sulla guida in autostrada e la quarta è progettata per riprodurre la guida ad alta velocità con accelerazioni e decelerazioni rapide. Il test viene eseguito su una strada rotabile in un ambiente di laboratorio e il veicolo è dotato di sensori per misurare il consumo di carburante, le emissioni di CO2 e altri inquinanti.
Il ciclo misto si riferisce alla combinazione di diverse fasi di guida nel ciclo WLTP. Il ciclo misto viene utilizzato per calcolare i dati ufficiali sul consumo di carburante e sulle emissioni di CO2 di un veicolo. Il ciclo misto è progettato per replicare una combinazione tipica di scenari di guida che un veicolo potrebbe incontrare in condizioni di guida reali. Il ciclo misto è ponderato per riflettere i diversi scenari di guida, con maggiore enfasi sulla guida urbana e suburbana rispetto alla guida in autostrada.
L’omologazione è il processo che certifica che un veicolo soddisfa tutti i requisiti legali e normativi per la vendita in un determinato Paese o regione. Il test WLTP è uno dei requisiti che un veicolo deve superare per essere omologato per la vendita nell’Unione Europea. Il test WLTP ha lo scopo di fornire una rappresentazione più accurata delle condizioni di guida reali, che a sua volta dovrebbe portare a dati più accurati sul consumo di carburante e sulle emissioni di CO2 per i consumatori.
Il Nuovo ciclo di guida europeo (NEDC) era il precedente test di laboratorio utilizzato per misurare il consumo di carburante e le emissioni di CO2 delle autovetture. Il ciclo di prova NEDC è stato progettato negli anni ’80 e si basava su condizioni di guida e tecnologie obsolete. Il ciclo di prova NEDC non rifletteva accuratamente le condizioni di guida reali, portando a cifre gonfiate per il consumo di carburante e le emissioni di CO2.
La differenza principale tra il ciclo NEDC e il ciclo WLTP è la gamma di condizioni di guida che riproducono. Il ciclo NEDC è meno rigoroso e comprende meno scenari di guida rispetto al ciclo WLTP. Il ciclo NEDC, inoltre, si basava su tecnologie e condizioni di guida obsolete, il che ha portato a dati imprecisi sul consumo di carburante e sulle emissioni di CO2. Il ciclo WLTP è stato progettato per fornire una rappresentazione più accurata delle condizioni di guida reali, che dovrebbe portare a dati più precisi sui consumi di carburante e sulle emissioni di CO2 per i consumatori.
Nel contesto dell’articolo “Capire i consumi e il funzionamento del WLTP”, il ciclo combinato si riferisce alla procedura di prova standardizzata utilizzata per determinare il consumo di carburante e le emissioni di CO2 di un veicolo. Il test del ciclo combinato prevede una miscela di condizioni di guida urbane ed extraurbane ed è progettato per rappresentare i tipici modelli di guida quotidiani. Il risultato del test del ciclo combinato è espresso in litri per 100 chilometri (L/100 km) o miglia per gallone (mpg).
Il ciclo misto WLTP è un ciclo di guida che simula un mix di guida urbana, extraurbana e autostradale. Viene utilizzato per determinare il consumo di carburante e le emissioni di CO2 di un veicolo in condizioni di guida reali. Il ciclo comprende una serie di scenari di guida, come il traffico stop-and-go, la guida ad alta velocità e il funzionamento al minimo, per fornire una valutazione completa dell’efficienza del carburante di un veicolo.
L’omologazione si riferisce al processo di certificazione della conformità di un veicolo ai requisiti normativi e agli standard stabiliti dal governo o dalle autorità competenti in termini di sicurezza, emissioni e prestazioni. È un passaggio necessario affinché un veicolo possa essere venduto e utilizzato legalmente sulle strade pubbliche.